Тут должна была быть реклама...
Как только «Киташио» миновал Северный подводный коралловый проход, он повернул на запад — к северному основанию Стеклянного полуострова. Именно там располагался го род Вааса.
Вааса — это город-крепость королевства Эльбе, выходящий к Лазурному морю. С севера естественную гавань Ваасы, Ла Рон, окружали отвесные скалы, напоминающие бастионы, а с юга — широкое устье реки Рома. Благодаря своему стратегическому положению — у самого Лазурного моря и на берегу реки Рома — город стал ключевым транспортным узлом, через который иностранные товары перегружаются на речные суда и доставляются вглубь континента. Кроме того, богатые морские ресурсы Лазурного моря превратили Ваасу в один из важнейших рыболовных портов.
На узких улочках старого города можно было встретить представителей самых разных рас, и, несмотря на это, здесь царила некая гармония. Ширина улиц, товарное разнообразие на полках лавок, сами продавцы — всё это оставалось неизменным на протяжении многих лет, подчиняясь порядку, спокойствию и, возможно, даже привычной самодовольной рутине. Однако в последнее время город начал меняться — и это сразу заметно по увеличившейся деловой активности, охватив шей всю округу.
Движение по улицам становилось всё плотнее: повозки и телеги буквально теснились, словно сардины в банке, пробираясь к месту назначения. Причалы Ла Рон и реки Рома теперь едва справлялись с потоком судов — больших и малых — которые приходили и уходили в любую пору дня. Товаров поступало так много, что полки магазинов уже не вмещали их, и торговцы начали использовать улицы как продолжение своих лавок, выкладывая товар прямо у входа. Спрос на рабочую силу взлетел до небес — местного населения уже не хватало, и всё больше людей приезжало из других мест, чтобы жить и трудиться в Ваасе. Так повседневная жизнь обрела масштабную и бурную активность, которой город не знал за всю свою долгую историю.
Истоки этих перемен следует искать за тысячу километров вглубь континента — в Италике, а точнее, в её стремительном росте как экономического центра, получающего и перераспределяющего огромные объёмы товаров из Алнуса. Повсюду в городе купцы восклицали: «Слава богу торговли! Слава миру!»
Но этим события в Ваасе не ограничивались. По другую сторону реки разворачивался проект японского правительства: на одной из необитаемых песчаных кос велось строительство военно-морской базы.
Река Рома — ключевой торговый путь, связывающий Алнус с обширным океаном и землями за его пределами в Специальном регионе. Она имеет решающее значение не только для Алнуса, но и для других государств этого мира: именно речной транспорт остаётся наиболее эффективным и экономичным способом доставки крупных партий товаров. А где большие объёмы грузов — там и те, кто хочет поживиться за чужой счёт.
Вассалы Империи, включая Эльбе, изначально обложили грузы, проходящие по реке Рома, пошлинами и ввели плату за проход судов — на эти средства содержались армии, охранявшие водный путь. Однако вскоре стало ясно, что с пиратами своими силами им не справиться. Река Рома длинна и широка, протекает через множество территорий, и лишь часть из них подчиняется Империи. Пи ратам границы ни к чему, но армии, что должны с ними бороться — действуют строго в рамках. В итоге — пошлины высоки, армии велики, расходы колоссальны, а пиратские налёты продолжаются и приносят вполне ощутимые плоды.
Чтобы исправить ситуацию, было подписано Соглашение о судоходстве по реке Рома — между странами, зависящими от этой реки, Империей и её вассалами, вдоль которых она протекала, и Японией. Создали Центральный комитет речного транспорта реки Рома. По условиям соглашения, река объявлялась общественным водным путём: все пошлины и сборы отменялись (взамен вводились портовые сборы — только при заходе судна в конкретную гавань), а борьба с пиратами была выведена в единую согласованную процедуру. Обязанности по обеспечению безопасности и подавлению угрозы распределялись между членами комитета, а Япония обеспечивала воздушное патрулирование и обмен данными. Это позволило формировать совместные оперативные группы по секторам и потребностям, а значит — сократить общее число людей, которых нужно было содержать в каждом месте.
Тем не менее, Японии требовалась база для размещения патрульной авиации. Единственная авиабаза в Алнусе ставила всю систему под угрозу: оттуда вылеты могли осуществляться только при хорошей погоде и благоприятных условиях — а это не всегда возможно. Япония начала искать место ниже по течению. И к счастью для них, в устье реки Рома оказалось несколько необитаемых песчаных кос, достаточно больших, чтобы построить на них базу.
Эти песчаные косы порой полностью уходят под воду во время разлива реки, а после отступления воды появляются заново — но уже в другом виде. Строить на них трудно, а жить — и подавно. Поскольку пригодной земли всё ещё хватало, жить на таких косах могли бы разве что водные расы. Однако ни один народ, связанный с водой, не называл эти косы своим домом. Для японского правительства это означало одно: терра нуллиус — ничья земля, и стало быть, объект для освоения.
После переговоров с королём Эльбе Дураном Япония подписала соглашение о стату се войск, аналогичное джибутийской модели. В соответствии с ним, Япония получила в аренду эти косы на оговорённый срок и начала срочное строительство объединённой военно-морской и авиационной базы.
* * *
Небо — насыщенного глубокого синего цвета, а океаны — ещё прекраснее. Бескрайние зелёные просторы континента с редкими пятнами красновато-коричневой земли сияют под палящим солнцем, источая свежесть и живую энергию. В одной части континента возвышаются массивные утёсы, местами прерываемые естественными арками, напоминающими гигантские ворота, через которые могли бы пройти корабли. За этими утёсами лежит гавань Ла Рон и устье реки Рома.
«Киташио», полностью всплывший на поверхность, медленно приближается к континенту, разрезая волны своим чёрным носом. Чем ближе он подплывает, тем оживлённее становится морское движение — торговые и рыболовные суда непрерывно входят и выходят из порта. Дежурный офицер стоит на мостике и наблюдает за происходящим в бинокль. Разноцветные паруса самых разных судов — больших и малых — создают одновременно захватывающее и хаотичное зрелище; скорее всего, их трюмы под завязку забиты товарами, предназначенными для далёких берегов. Именно такой объём морской торговли и наполняет центральный пост «Киташио» напряжением и тревогой.
В отличие от Земли, в этом мире нет никаких правил морского движения — ни о праве прохода, ни об обязанностях при сближении — поэтому суда плавают как вздумается их капитанам. В результате получается сплошная каша, состоящая из множества импровизированных «дуэлей», когда два корабля идут на столкновение, а их капитаны смотрят друг на друга, пытаясь вынудить противника первым отвернуть. Столкновения в гавани стали обыденным делом.
К тому же, в отличие от моторных судов, парусники идут против ветра зигзагами. Время манёвра и корректировка курса — тоже на усмотрение капитана. Экипаж «Киташио» в полном составе вышел на наблюдение и готов к коррекции курса; матросы стоят на вахте на палубе, на горизонтальных рулевых плоскостях и на мостике, а дежурный офицер помогает с управления через перископ из командного поста. Обстановка — до жути напряжённая, так что даже самые расслабленные пассажиры наверняка пропотели до нитки от стресса.
Теперь, когда Морские силы самообороны Японии (JMSDF) разместились в Ваасе, они пытаются уговорить городские власти, портовую администрацию и капитанов судов принять систему регулирования морского движения и навигации. Но каждый раз их инициативы натыкаются на стену.
— «Зачем?» — спрашивают все в один голос. — «И так всё прекрасно работает, к чему эти сложности?»Такой холодный приём — ещё одна причина, по которой JMSDF предпочли разместить свою базу в устье реки Рома, подальше от бардака под названием гавань Ла Рон.— «Э-гей!»
Проплывающий мимо рыбак на своей лодке весело помахал рукой.
— «Приве т!»
Кэмми и Аквы, отдыхавшие на передней палубе, радостно ответили ему. Шура, тоже находившаяся на палубе, почувствовала, что что-то не так, и обратилась к Эдаджиме:
— «Слушай, а мы точно туда идём? Мне кажется, чтобы попасть в гавань, надо держать курс севернее…»
— «О? Ты что, бывала здесь раньше?»
— «Нет, но я читала про торговые маршруты — это мой добрый и заботливый заместитель капитана посоветовал», — она явно намекала на самого Эдаджиму.
— «А-а, ясно. Тогда я объясню то, чего в этих материалах не написано. Во-первых, ты права — Ла Рон действительно находится к северу отсюда. Но мы направляемся не туда. Мы держим курс на устье реки Рома, а оно — южнее основного города».
Шура на мгновение задумалась, восстанавливая в голове карту.