В то время как представители автомобильной промышленности и смежных отраслей обращают внимание на очередную прямую трансляцию Хэ Синьчжоу, Хэ Синьчжоу изучает технологию беспроводной зарядки вместе с исследовательской группой института.

  Их беспроводная зарядка - это не беспроводная зарядка на коротких расстояниях для портативных электронных устройств, таких как мобильные телефоны, а более мощная технология зарядки металл-воздушных аккумуляторов

  По замыслу Хэ Синьчжоу, его электромагнитный плавающий автомобиль можно будет заряжать различными способами.

  Один из них - наиболее традиционный - использование для зарядки свай. Это, несомненно, снизит эффективность логистики и транспортировки, поэтому план усовершенствования предусматривает замену аккумуляторного элемента. Замена элемента металло-воздушной батареи занимает менее десяти секунд, и батарея "воскресает"!

Они могут использовать оба этих метода, но Хэ Синьчжоу все еще не удовлетворен.

  Он надеется, что в автомобилях на маглеве можно будет полностью и бесперебойно заряжать аккумулятор, который представляет собой мощную технологию беспроводной зарядки.

  "Она потребляет 100 единиц энергии и открывает технологию беспроводной передачи энергии на короткие расстояния". На дереве технологий Хэ Синьчжоу разблокировал эту технологию.

  В рамках этой технологии существуют технологии передачи энергии на средние, дальние и даже сверхдальние расстояния, где в качестве расстояния принимаются световые годы.

  Например, использование "волн", таких как свет, для передачи энергии и т.д. Подобные технологии также являются технологиями передачи энергии, необходимыми для создания сферы Дайсона в будущем.

  Хэ Синьчжоу раскрывает технологию передачи энергии на короткие расстояния с использованием энергии электромагнитного поля.

Получив и освоив эти знания, Хэ Синчжоу провел исследовательское совещание.

   "Все!" В зале заседаний собрались инженеры и ученые-энергетики, в большинстве своем из Национальной электросети и Института электричества и электромагнетизма.

   "Я думаю, что, поскольку маглев-транспортное средство должно быть проложено магнитными материалами по дороге, мы можем дополнительно преобразовать дорожные магнитные материалы". Хэ Синчжоу достал свой собственный план конструкции и показал его всем.

"Еще в 1890 году Никола Тесла провел эксперимент по беспроводной передаче энергии. Он представил себе, что использует Землю в качестве внутреннего проводника, а земную ионосферу - в качестве внешнего проводника, и, усиливая передатчик в режиме колебаний радиальных электромагнитных волн, устанавливает низкочастотный резонанс около 8 Гц между Землей и ионосферой, и поверхностные электромагнитные волны, окружающие Землю, используются для передачи энергии".

  "Эта идея была слишком авангардной. Хотя ее не удалось довести до конца, позже ученые теоретически рассчитали, что если использовать волноводный луч в свободном пространстве, то можно достичь эффективности передачи почти 100%."

"То, что я представляю сейчас, - это уложить на поверхность магнитной дороги слой оборудования, которое может заставить резонировать магнитное поле между электромагнитным поплавком и дорогой. Этот участок дороги подключается к электросети и передает электромагнитному поплавку электрическую энергию в виде резонанса электромагнитного поля. Беспроводной приемник энергии преобразует ее в электрическую энергию, а затем накапливает в аккумуляторе."

  "Таким образом, нашему маглевмобилю не нужно останавливаться для зарядки или замены аккумулятора! Он может заряжаться во время движения, что обеспечивает максимальную эффективность логистики!"

  В это время никто не отреагировал на его слова, так как все эксперты читали розданные им материалы "Схема беспроводной системы передачи энергии на короткие расстояния с электромагнитной связью".

  Прошло целых полчаса, прежде чем кто-то продолжил говорить.

  "С точки зрения теоретического анализа, проблем нет!" пробормотал про себя эксперт по электроэнергетике.

"Мы исследовали технологию беспроводной передачи энергии, но она основана на электромагнитных волнах, которые передают микроволновую энергию и преобразуют ее в небольшое количество электрической энергии. Такая электроэнергия может полностью зарядить только аккумулятор мобильного телефона. Мощность беспроводной передачи энергии в плане господина Хэ как минимум в тысячу раз больше нашей!" Инженер энергосистемы дрожал от волнения, держа в руках файл с проектом.

  "Согласно этому плану, мы можем не только осуществить беспроводную передачу энергии между дорожным покрытием и электромагнитным плавающим автомобилем, но и создать устройство беспроводной передачи энергии на короткие расстояния!"

  "В некоторых особых районах нашей страны прокладка проводов и электросетей очень затруднительна. Если мы создадим на основе этой технологии башню для беспроводной передачи энергии, разве это не снизит наши затраты более чем на 80%?"

  Эти эксперты начали мыслить разносторонне, прикидывая различные сценарии применения данной технологии.

  "Да, после продвижения этой технологии можно будет использовать и традиционные электромобили. Есть и другие электронные изделия, которые можно полностью распространить на семейную жизнь, если гарантировать их безопасность".

"В жилом поселке даже не нужно подписывать провода. Достаточно построить в поселке вышку беспроводной передачи энергии, а дома установить беспроводное устройство приема энергии, чтобы появилось электричество!"

  "В результате все электроприборы и интеллектуальные устройства претерпят изменения! Станут более удобными и простыми в использовании!"

  ......

  Чем больше они говорили, тем больше воодушевлялись, и даже начали обсуждать, как построить общенациональную сеть беспроводной передачи энергии.

  Хэ Синьчжоу улыбнулся: именно такого эффекта он и хотел добиться.

  Производство электромагнитных поплавков - это лишь поэтапная цель. На пути к достижению цели его настоящей целью являются различные разработанные технологии.

  Эти технологии можно использовать во всех аспектах, чтобы стимулировать общий технологический прогресс всей страны!

   "Кхм..." Хэ Синчжоу прервал их обсуждение и сказал: "Прошу всех не отвлекаться".

   "Эта беспроводная передача энергии на короткие расстояния еще не достигла уровня создания энергосистемы, поэтому необходимо изучить и улучшить безопасность и т.п.".

   "Вы можете продолжить углубленное изучение, но перед этим нам нужно сделать участок лабораторной магнитной дороги беспроводной зарядки".

   "Да, да, да! Одним укусом сыт не будешь. Давайте сначала сделаем беспроводную зарядку этого электромагнитного плавающего автомобиля, и это будет для нас техническим заделом для создания национальной радиосети!"

  Они напомнили Хэ Синьчжоу, что в их план следует добавить строительство беспроводной сети электропередач по всей стране! Даже планетарной радиосети, опоясывающей всю Землю!

  Я должен раскрыть технологию беспроводной передачи энергии на средние расстояния, а потом обсудить это с руководителями Сюаньву.

  Все смирились и стали тщательно анализировать и обсуждать, как заряжать электромагнитный плавающий автомобиль во время движения.

"Нереально проложить дорогу для зарядки на всех дорогах, да и стоимость слишком высока. Мы можем выделить определенный участок в качестве зарядной дороги. Когда электромагнитный поплавок попадает на этот участок дороги, автоматически включается режим зарядки, и устанавливается режим защиты зарядки для обеспечения всех видов безопасности. объект".

"Если будет гроза, будет ли нарушена зарядка из-за грозы, нужно ли прекращать зарядку?"

  "Как избежать аварии одного автомобиля, которая повлияет на зарядку других электромагнитных плавающих транспортных средств на дороге или в пути?"

  ......

  Даже если у них есть технология, они должны составить полный план ее реализации.

  В то же время в группе технологий беспилотного вождения исследователи занимаются совершенствованием системы беспилотного вождения.

В настоящее время технология беспилотного вождения подразделяется на шесть уровней: L0 (без автоматического управления); L1 (управление с помощью водителя); L2 (частично автоматическое управление); L3 (условно ограниченное автоматическое управление); L4 (высокоавтоматическое управление) и L5 (полностью автоматическое управление).

  Эксперты из команды Хэ Синьчжоу, опираясь на имеющиеся результаты исследований, смогли достичь уровня L4 (высокоавтоматизированное вождение).

  До уровня L5 (полностью автоматическое вождение) еще далеко, однако полностью автоматическое вождение на электромагнитных плавающих транспортных средствах уровня L5 проще, чем на традиционных автомобилях.

Поскольку электромагнитный плавающий автомобиль в настоящее время должен двигаться по магнитным дорогам, что изолирует многие сложные сценарии движения; его скорость, регулирование и т.д. делают необходимым его интеграцию в интеллектуальную транспортную сеть для унифицированного управления. Таким образом, электромагнитное плавающее транспортное средство реализовано. Автономное вождение L5 стало самым простым исследованием в этом проекте, оно не требует личного участия Хэ Синчжоу.

  Все идет напряженно и организованно, электромагнитный поплавок Хэ Синьчжоу вот-вот появится на свет!